Modificarea roții: instrucțiuni detaliate

Cum să înțelegeți că roata este străpunsă

Pe roata perforată indică, de obicei, zgomote externe din exterior, precum și pierderea vitezei și deteriorarea manipulării. Dacă mașina te duce pe o parte și o ții pe drum, trebuie să faci eforturi, apoi, cel mai probabil, o puncție pe una din roțile din față. Dacă începeți să intrați în spatele mașinii, problema este acolo.

Când se întâmplă acest lucru, veți ști exact ce se întâmplă. Nu intră în panică. Aliniați mașina și, reducând treptat viteza, trageți în lateral.

Modificarea roții

1. Parcați-vă pe margine

Continuați mișcarea cu o pneu punctiformă nu se poate, dar opriți în mijlocul drumului nu este, de asemenea, cazul. Deci, nu vă fie frică să conduceți câteva zeci de metri și să alegeți un loc chiar și uscat pe marginea drumului.

Cel mai bine este să nu stați în mișcare pentru a nu provoca un accident și a vă risca viața.

Conducătorii autovehiculelor cu transmisie manuală trebuie să includă în mod necesar prima treaptă de viteză și proprietarii automatizării – pentru a deplasa maneta în poziția de parcare (P).

Și, în orice caz, trebuie să puneți mașina pe frâna de mână.

2. Stabiliți un semn pe o oprire de urgență și pregătiți instrumentele

Când parcați mașina într-un loc sigur, nu uitați să activați alarma și să stabiliți semnul de oprire de urgență în portbagaj. În așezări se află la 20 de metri în spatele autoturismului, iar pe drum – 40 de metri.

În același loc, în portbagaj, găsiți un rezervor și un cric cu o cheie de balon. De obicei, producătorul dispune de toate acestea într-o nișă specială sub polikom, la care se poate ajunge prin ridicarea panoului inferior.

Este bine dacă aveți o pompă și un indicator de presiune pentru a verifica presiunea, precum și dărâmături. Ei bine, bineînțeles, nu interfera cu mănușile, pentru că mâinile puțin murdare vor mai trebui.

3. Scoateți roata

După scoaterea tuturor uneltelor și a unui rezervă, plasați-le lângă roata spartă și cereți tuturor pasagerilor să iasă din mașină. Chiar dacă strada este foarte rece sau ploi abundente, mai întâi de siguranță.

În ciuda frânei de mână și a schimbătorului de viteze, înainte de a instala cricul, trebuie să fixați suplimentar roțile cu ajutorul opririlor. Pentru ei însă, orice pietre sau bucăți de cărămizi vor coborî.

Dacă doriți să înlocuiți roata din spate, opririle sunt plasate pe ambele părți ale roților din față și invers.

Acum puteți începe să scoateți roata. Mai întâi, eliberați discul de pe capota din plastic și slăbiți șuruburile cu ajutorul unei chei cu balon. Pentru a le muta din loc, veți avea nevoie de un efort deosebit, care poate fi asigurat de greutatea corpului dvs., doar prin apăsarea cheii cu piciorul. Desurubați complet șuruburile de care nu aveți nevoie: rotiți-le cu o singură rotire.

După aceea, trebuie să ridicați mufa mașinii. Instalați-l oriunde în orice mod imposibil. În special în aceste scopuri pe partea inferioară există scaune mici, întărite, care sunt de obicei în spatele roții din față sau chiar în fața spatelui. Producătorul le desemnează folosind triunghiuri sau decupaje în partea inferioară a pragurilor. Dacă sudura este sigilată cu plăcuțe de plastic, acestea vor fi întrerupte la punctele de montare a cricului.

Deplasați cricul sub partea inferioară și începeți să răsuciți mânerul în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că jack-ul se ridică ușor, nu călcâie.

Dacă, sub greutatea mașinii, laba inferioară a cricului intră în pământ, este necesar să se pună sub ea ceva de genul unei plăci sau a unei cărămizi.

Prea ridicarea roții nu merită. Este suficient să se oprească la 5 cm de pământ. După aceasta, puteți deșuruba complet șuruburile și scoateți roata perforată din butuc. Este mai bine să o împingeți sub mașină ca asigurător și să puneți șuruburile undeva pe o cârpă, astfel încât să nu se piardă.

4. Instalați și verificați piesele de schimb

Rămâne să furnizeze o roată perforată în locul unei roți perforate. Pentru a face acest lucru, aliniați orificiile de pe disc cu găurile din butuc, puneți roata și puneți șuruburile, înfășurându-le complet manual.

Piulițele de fixare a roților la butuc sunt importante pentru a instala partea semicirculară pe disc și nu la exterior.

Scoateți roata perforată de sub mașină, coborâți cricul și, în final, strângeți șuruburile. Fă drept. În roțile cu patru sau șase găuri, șuruburile opuse sunt strânse în perechi. Dacă găurile sunt cinci, atunci trebuie să trageți în această ordine, ca și cum ați desena o stea cu cinci puncte.

Rămâne să asamblați scula, scoateți cricul și opriți și verificați, de asemenea, presiunea din roata instalată și, dacă este necesar, pompați-o. Dacă pompa nu este la îndemână, puteți cere ajutor de la driverele care trec.

Dacă utilizați un rezervor de dimensiuni mici, așa-numitul doc, atunci nu uitați de prudență: de obicei, acesta poate fi condus cu o viteză de maximum 80 km / h și cu o distanță de maxim 100 de kilometri.

Bineînțeles, încercați cât mai curând posibil să reparați roata perforată într-o piesă specializată pentru anvelope, pentru a nu încerca soarta și nu merge fără rezervă.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

7 + 3 =