Hoe het wiel te veranderen: gedetailleerde instructies

Hoe te begrijpen dat het wiel is doorboord

Op het doorboorde wiel duidt meestal op extern geluid van buitenaf, evenals verlies van snelheid en verslechtering van de hantering. Als de auto je naar de kant brengt en hem op de weg houdt, moet je je inspannen en dan waarschijnlijk een lekke band op een van de voorwielen. Als je de achterkant van de auto begint in te voeren, is het probleem daar.

Wanneer dit gebeurt, weet u precies wat er gebeurt. Geen paniek. Lijn de auto uit en trek geleidelijk aan de snelheid naar de zijkant uit.

Hoe het wiel te verwisselen

1. Parkeer aan de zijlijn

Doorgaan met de beweging met een lekke band kan niet, maar stoppen in het midden van de weg is ook niet het geval. Wees dus niet bang om een ​​paar tientallen meters te rijden en kies een gelijkmatige droge plek langs de weg.

Het is het beste om uit de buurt van bewegende voertuigen te blijven, zodat u geen ongeluk veroorzaakt en uw leven niet riskeert.

Bestuurders van auto’s met een handgeschakelde versnellingsbak moeten noodzakelijkerwijs de eerste versnelling en de eigenaars van de automatisering hebben – om de hendel in de parkeerstand (P) te zetten.

En in elk geval moet je de auto op de handrem zetten.

2. Teken een noodstopknop en maak gereedschappen gereed

Wanneer u de auto op een veilige plaats parkeert, vergeet dan niet het alarm in te schakelen en het noodstopbord in de kofferbak te zetten. In de nederzettingen wordt het 20 meter achter de auto geplaatst, en op de weg – 40 meter.

Op dezelfde plaats, in de kofferbak, vind je de reserve en een aansluiting met een ballontoets. Gewoonlijk beschikt de fabrikant over dit alles in een speciale nis onder de polikom, die kan worden bereikt door het bodempaneel op te tillen.

Het is goed als je een pomp en een manometer hebt om de druk te controleren, evenals de blokken. Nou, natuurlijk, interfereer niet met handschoenen, want een beetje bevuilde handen zal nog moeten.

3. Verwijder het wiel

Nadat je alle gereedschappen en een reserve hebt verwijderd, plaats je ze naast het gebroken wiel en vraag je alle passagiers uit de auto te stappen. Zelfs als de straat erg koud of zwaar regent, is veiligheid de eerste keer.

Ondanks de handrem en de versnellingspook moet u, voordat u de krik installeert, de wielen extra bevestigen met behulp van de aanslagen. Voor hen zullen echter stenen of stukjes baksteen naar beneden komen.

Als u het achterwiel wilt vervangen, worden de aanslagen aan beide zijden van de voorwielen geplaatst en vice versa.

Nu kunt u beginnen met het verwijderen van het wiel. Laat eerst de schijf los van de plastic dop en draai de bouten los met behulp van een ballontoets. Om ze van de plaats te verwijderen, hebt u een grote inspanning nodig, die kan worden verzekerd door het gewicht van uw lichaam, gewoon door met uw voet op de sleutel te drukken. Draai de bouten helemaal los: draai ze een slag om.

Daarna moet je de krik van de auto optillen. Installeer het overal op welke manier dan ook onmogelijk. Speciaal voor deze doeleinden op de bodem zijn er kleine versterkte stoelen, die zich meestal achter het voorwiel of vlak voor de achterkant bevinden. De fabrikant geeft ze aan met behulp van driehoeken of uitsparingen onderaan de drempels. Als de las wordt verzegeld met plastic kussentjes, worden deze onderbroken bij de bevestigingspunten van de krik.

Verplaats de krik onder de bodem en draai de hendel rechtsom. Zorg ervoor dat de jack soepel stijgt, niet hak.

Als onder het gewicht van de machine de onderste poot van de krik in de grond gaat, moet u er iets onder doen zoals een stuk karton of steen.

Ook het wiel optillen is het niet waard. Het is voldoende om 5 cm van de grond te stoppen. Hierna kunt u de bouten volledig losdraaien en het lekke wiel uit de naaf verwijderen. Het is beter om het onder de auto te duwen als een verzekering en de bouten ergens op een doek te plaatsen zodat ze niet verloren gaan.

4. Installeer en controleer de reserveonderdelen

Het blijft om een ​​lekke wiel in plaats van een lekke wiel leveren. Om dit te doen, lijnt u de gaten op de schijf uit met de gaten in de naaf, zet u het wiel op en trekt u de bouten aan, en wikkelt u ze volledig met de hand in.

Moeren die de wielen aan de naaf bevestigen, het is belangrijk om de halfronde zijde van de schijf te installeren, en niet aan de buitenkant.

Verwijder het lekke wiel onder de auto, laat de krik zakken en draai de bouten vast. Doe het goed. In de wielen met vier of zes gaten worden de tegenover elkaar liggende bouten in paren aangedraaid. Als de gaten vijf zijn, moet je deze volgorde opgeven, alsof je een vijfpuntige ster tekent.

Het blijft nodig om het gereedschap te monteren, de krik te verwijderen en te stoppen, en ook de druk in het geïnstalleerde wiel te controleren en, indien nodig, te pompen. Als de pomp niet voorhanden is, kunt u hulp vragen aan passerende bestuurders.

Als u een klein reservewiel gebruikt, het zogenaamde dok, moet u voorzichtig zijn: meestal kan het worden gereden met een snelheid van niet meer dan 80 km / u en een afstand van maximaal 100 kilometer.

Wel, probeer natuurlijk zo snel mogelijk het lekke wiel te repareren in een speciale bandenfitting, om het lot niet te testen en niet zonder reserve te gaan.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

+ 88 = 94