Како преживети у авионској несрећи: 5 важних чињеница

Многи људи су сигурни да авионска несрећа оставља мале шансе да преживи. Према томе, не сматрајте да је потребно пажљиво проучити безбедносна упутства. Иако, на пример, колапс Боеинг 777 јужноазијске авиокомпаније Асиана Аирлинес доказује: поштујући правила евакуације, број жртава се може знатно смањити. У инциденту на Међународном аеродрому у Сан Франциску, несрећа је успела да уштеди 305 од 307 људи на броду!

Већ смо вам рекли како можете побољшати своје шансе да преживите авионску несрећу. Али, за нарочито плашљиву летење, ево још неколико правила, након чега је вероватније да ће преживети у авионској несрећи.

1. Помислите на путно одело

Идите на пут, одаберите одећу тако да вам највише одговара у случају нужде. Ево шта је Цинтхиа Цорбетт, запосленица Федералне управе за ваздухопловство САД, саветује: (ФАА, Федерал Авиатион Администратион, ФАА):

Замислите да идете из горњег авиона. На пример, немојте носити ципеле на високом штапићу или папучице – неупотребљиво је да трчите. Важно је да у време ванредне ситуације ципеле не паде са ногу, а отворене површине тела заштићене су густом тканином, као што је деним.

Дуги рукави и панталоне могу да штите од оштре и опекотине: према стручњацима Националног савета за безбедност у саобраћају (НТСБ), 68% жртава су пожари проузроковани несрећама.

2. Изаберите место у кабини приликом куповине карте

Према истраживању часописа Популар Мецханицс, најсигурнија места налазе се у репним дијеловима кабине. Анализирајући авионске падове са фаталним исходом који су се догодили током протеклих 40 година, стручњаци наводе такву статистику: у просеку, они који седе у задњем делу кабине имају 40% шанси за преживљавање. Такође, покушајте да останете близу излаза у случају нужде и ближе до пролаза.

Професор Ед Галеа, стручњак за заштиту од пожара са Универзитета Греенвицх у Енглеској, установио је да преживјели путници обично седе у пет редова излаза у случају ванредног стања:

У хитним случајевима, боље је да седите ближе до пролазника од прозора или у средини.

3. Полетање и слетање

Стручњаци кажу да је најопаснији време – прва три минута након полетања и осам минута пре слетања: виша сила јавља чешће на овим фазама лета – овај пут је боље не скидај ципеле и не губи из вида две најближе хитне излаза. Ручног пртљага се налази испод седишта испред путничког седнице – то ће помоћи у спречавању повреда, јер не дозвољава да се провући испод седишта испред, јер је нога преломи су сасвим уобичајене међу жртвама ваздушних судара.

Ако судар или принудно слетање не може да се избегне, Смири се, не паничите. Таке такозвани “преживљавања став”: цроссед длановима, ставити их на леђима предњих седишта, а затим притисните дланове на чело – тако веће шансе да преживи судар, ако нема предње седиште, сува напред и загрли колена.

Такође извадите из својих џепова све оштре и угаоне предмете као што су оловке и кључеви: у хитним случајевима, чак и нормални чешаљ може нанети штету.

4. Правило 90 секунди

Запамтите, ако после пада авиона моћи ћете да напусте салон за 90 секунди, прилику да значајно уштеди порастао: неки путници у стању панике не може ни поништити појас – и онда њихова тела и да седи на столици.

У интервјуу за ВебМД Цинтхиа Цорбетт је рекао:

Важно је да знате како да се понашају у екстремним условима, чак и ако не прима инструкције од посаде: је таква да људи само седе и чекају, када им се каже шта да раде, а ситуација се погоршава у међувремену.

У инциденту са летом 217, већина жртава је избегнута, јер су жртве могле брзо евакуирати са авиона. Јохн Хансман, професор Технолошког института Масачусетс и шеф Међународног центра за ваздушни превоз који раде на универзитету, рекао је:

Ако се неко оклевао, ствари би могле бити много горе.

И Цорбетт додаје:

Не покушавајте да пронађете и прикупите свој пртљаг, ово може трајати драгоцено вријеме.

5. Нема више опасније од покретне степенице у метроу

Стручњаци за безбедност у транспорту се подстичу: према статистици НТСБ-а (само аутор Националног одбора за безбедност у саобраћају), само један од 1,2 милиона комерцијалних летова је у несрећи. Посаде ваздухоплова пажљиво излажу мере за спречавање различитих хитних случајева, стварање нових безбедних нетоксичних материјала и напреднијих противпожарних система за крстарења возила.

Шанса да умре у авионској несрећи је од 1 до 11 милиона, док је, на пример, у аутомобилској несрећи од 1 до 5000, па је сада много сигурније да особа лети него вози аутомобил.

Јохн Хансман наводи:

Бити на броду у авиону, ризикујете више од одласка метроа на ескалатор.

Цинтхиа Цорбетт, запосленица Федералне управе за ваздухопловство Сједињених Држава, резимира:

Верујем да је путовање ваздушним путем најсигурнији начин путовања. Али током лета не смемо заборавити на сигурност и правила понашања на броду. Немојте се плашити летјети, само пратите упутства јасно.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

63 − 55 =