12 baik dan 5 cara buruk untuk menghemat bensin

Dari 15 hingga 60% penghematan bensin. Itulah berapa banyak yang bisa Anda dapatkan, jika Anda menerapkan semua metode yang saya cantumkan di artikel ini. Sungguh menakjubkan betapa banyak bensin yang kita bakar sia-sia secara harfiah di tanah datar.

Cari tahu berapa banyak liter ekstra yang Anda habiskan!

Metode nomor 0: Kunjungi layanan

Di luar persaingan.

Peningkatan konsumsi bahan bakar dapat disebabkan oleh sejumlah kegagalan. Semua yang tertulis di artikel ini mengasumsikan bahwa mobil Anda bisa digunakan.

Secara teratur mengunjungi layanan.

Metode nomor 1: Turunkan Cx

Cx adalah koefisien drag aerodinamis. Semakin mobil terlihat seperti sabun, semakin sedikit.

Misalnya, Gelendvagen, Cx = 0,55:

Hugo90 / Flickr.com

Lada Priora, Cx = 0,32:

SergeyRod / Flickr.com

Toyota Prius, Cx = 0,25:

mariordo59 / Flickr.com

Mobil balap: Cx = 0,16:

Salva

“Yah, baiklah, aku mengerti. Apa yang harus saya lakukan dengan Gelendwagen saya? Dengan palu besar apa sudut tajam untuk mengetuk? »

Kami tidak akan mengetuk sudut, tetapi untuk memilih sesuatu yang tidak perlu adalah ide yang bagus. Di sini dan tablet berguna:

Elemen Tingkatkan Cx
rak atap +10%
buka windows +5%
buka palka +3%
udara +2%
“Pemukul lalat” +3%


Jika Anda sudah lupa kapan terakhir kali Anda menggunakan bagasi di atas atap, mengapa tidak melepasnya?

Dan mengapa setiap sepertiga memutilasi mobilnya dengan pemukul lalat, saya mungkin tidak pernah mengerti. Anda dapat mencoba “mencerahkan saya” di komentar.

Metode nomor 2: Pengurangan berat mobil

Yah, itu bisa dimengerti: kurang konsumsi massa – kurang.

Periksa, apakah Anda membawa barang-barang yang tidak perlu (kursi anak-anak, karet dan silinder musim dingin dengan “nezamerzajkoj” di musim panas).

Pikirkan untuk menempatkan isolasi kebisingan tambahan? Ingat bahwa itu akan meningkatkan massa mobil Anda sebesar 50-100 kg, dan konsumsi sebesar 0,4-0,7 liter. Artinya, untuk insulasi suara Anda akan membayar seluruh umur mobil.

Di negara-negara dengan jalan raya yang bagus, masuk akal untuk mencabut cadangan tersebut. Benar, saya dengar ada mobil baru di sana dan jadi tidak selesai. Di Rusia, “trik” semacam itu hampir tidak bisa disebut sukses. Saya tidak tahu bagaimana di Ukraina dengan jalan.

Metode # 3: Ubah gaya mengemudi Anda

Untuk seseorang di sini ada tabungan tanpa akhir (Dan menurut dewan keselamatan lalu lintas Jerman membosankan – hingga 25%).

Gaya mengemudi apa yang paling ekonomis?

Tanyakan pada kakek Anda: pilihan kecepatan “pintar”, akselerasi halus dan pengereman. Anda juga perlu memperhitungkan lampu lalu lintas dan situasi lalu lintas secara umum. Jika secara singkat: semakin jarang Anda menggunakan rem, semakin sedikit biaya.

Metode # 4: Pilih waktu untuk bepergian dengan bijaksana

Kiri

Anda sedang dalam kemacetan – Anda membuang-buang bensin.

Mungkin masuk akal untuk pergi dengan margin? Mungkin secara umum jam 6 pagi? Ya, Anda akan tiba lebih awal, tetapi Anda akan menghemat waktu dan bahan bakar, dan jam yang tersisa dapat dikhususkan, misalnya, untuk membaca Lifehacker.

Tetap saja saya tidak pergi ke pusat pada hari kerja. Saya menyimpan semua kasus semacam itu dan melakukannya dalam satu kali kejadian pada hari Minggu, ketika jalan jauh lebih bebas.

Metode nomor 5: Cukup pilih rute

Navigator

Lifkhaker secara teratur menerbitkan artikel tentang navigator. Banyak navigator dilengkapi dengan fungsi pemberitahuan lalu lintas. Pada hari-hari lain ini dapat menghemat beberapa jam waktu dan beberapa liter bensin.

Ngomong-ngomong, teman-teman, akan sangat bagus jika di komentar Anda menulis layanan favorit Anda. Saya hanya mengincar topik ini.

Metode nomor 6: Di lintasan, gunakan kecepatan jelajah

Kecepatan jelajah adalah kecepatan konsumsi bahan bakar yang minimal. Paling sering itu dicapai pada gigi terakhir dengan kecepatan 2-2,5 ribu rpm.

Semakin kuat mobilnya, semakin tinggi kecepatan jelajahnya. Untuk Ford Fiesta saya “choke” (83 hp), kecepatan ini sekitar 90 km / jam.

Peningkatan kecepatan di atas pelayaran pasti akan mengarah pada peningkatan konsumsi. Seberapa banyak? Ambil contoh VAZ 2105:

  • 80 km / jam – 7 liter per 100 km
  • 100 km / jam – 11 liter per 100 km (sumber).

Sangat sering kecepatan jelajah ditunjukkan dalam buku layanan mobil. Lihatlah, mungkin Anda sudah terdaftar di sana.

Metode # 7: Pilih gigi yang tepat

Waktunya

Seperti yang saya katakan, konsumsi bahan bakar minimal, ketika di tachometer – 2-2,5 ribu rpm. Cobalah untuk selalu memilih gigi seperti itu untuk mengemudi tepat pada kecepatan ini.

Dalam mesin modern, terkadang atur petunjuk khusus, yang memberi sinyal ketika diperlukan untuk beralih ke atas atau ke bawah. Di akhir perjalanan, mesin semacam itu bahkan dapat memaparkan Anda pada “penilaian lingkungan”.

Jika Anda memiliki robot, tentu saja, Anda tidak perlu memikirkan kecepatan yang dipilih.

Metode nomor 8: Pemilihan karet

Semuanya

Beberapa ban mengonsumsi lebih banyak bahan bakar, yang lain lebih sedikit. Perbedaannya bisa mencapai 0,5 liter per 100 km. Setuju, banyak?

Memilih ban yang ekonomis, tidak bergantung pada data pabrikan, tetapi pada pengujian nyata, yang dilakukan oleh semua edisi otomatis terkemuka.

Metode nomor 9: Jangan letakkan roda dengan radius lebih besar

Banyak yang memakai jari-jari roda mobil mereka lebih besar, misalnya, R16 bukan R14. Tentu saja, dapat disepakati bahwa mobil terlihat “lebih curam”:

aresauburn ™ / Flickr.com

Namun, sayangnya, Anda harus membayar untuk ini dengan meningkatkan biaya.

Seberapa banyak?

Saya tidak menemukan data yang dapat diandalkan, tetapi diyakini bahwa 1 cm radius menambah konsumsi 1 liter per 100 km. Itu banyak sekali.

Metode nomor 10: Tekanan ban yang benar

Saya tidak akan menyarankan Anda untuk memompa ban. Ya, itu akan memberi pengurangan konsumsi, tetapi berapa biayanya?. Lebih masuk akal untuk memompa mereka pada reng atas yang direkomendasikan oleh produsen.

Disini dikatakan bahwa tekanan turun dari 2,0 kg / sq. cm menjadi 1,5 kg / persegi. cm menyebabkan overexpenditure bahan bakar sekitar 3%.

Perhatikan tekanan di ban Anda. Atau bayar dengan rubel.

Metode # 11: Beli garasi yang dipanaskan

Tidak mudah untuk menghangatkan mobil di musim dingin, dan ketika pemanasan, bensin berharga terbakar. Garasi yang dipanaskan dapat mengatasi masalah ini pada pokok anggur.

Metode nomor 12: Dapatkan kartu diskon

Anda akan tertawa, tetapi saya sudah masuk ke pompa bensin yang sama selama bertahun-tahun, dan saya menemukan kartu diskon di sana baru-baru ini saja. Butuh waktu 5 menit. Sekarang saya menghemat 3% dari setiap pengisian bahan bakar. Saya yakin sebagian besar jaringan memiliki sesuatu yang serupa.

Mode Buruk # 1: Mematikan peralatan listrik

Tentu saja, jika Anda mematikan AC dalam panas dan keringat, konsumsi akan turun secara nyata (sekitar 2 l / 100 km). Buka windows bukan merupakan pilihan. Anda juga ingat bahwa dalam hal ini aerodinamika mobil akan memburuk. “Mengemudi” bahkan entah bagaimana melakukan eksperimen: bahwa lebih banyak bahan bakar sedang makan – AC atau jendela terbuka. Meskipun membunuh, saya tidak ingat hasilnya. Tulis di komentar, yang juga membaca artikel ini, dari semua yang mereka hentikan.

Dari seri yang sama, mematikan lampu depan, musik, kursi yang dipanaskan.

Saya tidak menganggap metode ini menyelamatkan kesuksesan. Jika Anda benar-benar melepaskan kenyamanan di dalam mobil, maka Anda harus pergi ke ujung dan beralih ke sepeda.

Cara buruk nomor 2: Gerakan dalam “aerasi” dari gerobak besar

Di trek Anda dapat menempel di belakang gerobak yang merambat dan pergi ke “aerasi” nya. Mereka mengatakan bahwa adalah mungkin untuk menghemat sebanyak 3% bensin.

Saya ingin melihat seorang pria yang sangat peduli dengan ekologi bahwa dia siap untuk “menelan” pembuangan Kamaz untuk waktu yang lama. Dan pengemudi kereta itu, saya pikir, tidak akan lama mentoleransi “kelinci” seperti itu dan akan mencoba melakukan sesuatu. Ya, dan tentang “Amati jarak” yang bisa Anda lupakan.

Singkatnya, cara bagi orang aneh.

Metode buruk nomor 3: Aditif untuk mesin

Maksud saya “aditif ajaib” yang dituangkan ke dalam tangki bensin atau ke dalam kotak engkol dan yang menjanjikan penghematan bahan bakar. Saya pernah mengikuti topik ini, tetapi belum pernah ada penerbit otomotif yang mampu mengungkapkan penghematan yang signifikan.

Bagi saya sendiri, saya mengakhiri topik ini. Atau apakah Anda memiliki pengalaman lain? Tulis di komentar.

Cara buruk nomor 4: Naik pada “netral”

Ketika mesin berguling dari bukit atau panah ke lampu lalu lintas dengan inersia, adalah mungkin untuk menempatkan tuas transmisi dalam posisi netral. Mesin berhenti mengerem mesin, yang berarti kita menghemat. Di sini seperti di sini teori.

Di sini, bagaimanapun, terbukti bahwa bahkan ekonomi bahan bakar tidak dapat dicapai. Pada saat yang sama, mengendarai “netral” dapat berbahaya – pada saat yang tepat Anda tidak dapat dengan cepat mendapatkan kecepatan. Dan ini mungkin diperlukan, misalnya, dalam kasus tergelincir.

Sejujurnya, saya sendiri kadang-kadang juga begitu. Saya akan menyingkirkannya!

Bad Way # 5: Membeli Kendaraan Listrik atau Hibrida

NRMA

Mobil listrik memiliki manfaat besar di beberapa negara: keringanan pajak di Jepang dan Norwegia, tempat parkir gratis di London, jalur di Norwegia yang sama.

Pemilik hibrida, dan bahkan lebih dari mobil listrik – adalah orang-orang hebat yang membuat pembersih udara kita. Tetapi saya tidak dapat mengenali pembelian kendaraan listrik yang berhasil hanya sebagai sarana menghemat uang. Bahkan di AS, hibrida mulai membayar sendiri hanya setelah 90.000 km jarak tempuh. Jangan kaget jika di Rusia itu tidak membayar pada prinsipnya. Tidak ada manfaat untuk Anda, dan harga untuk mobil-mobil ini diokang ke langit.

Cara apa untuk menyelamatkan yang saya lewatkan?

Tulis di komentar!

Saya juga akan senang tertawa dengan Anda dan ide-ide buruk.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

93 − 91 =