12 goede en 5 slechte manieren om te besparen op benzine

Van 15 tot 60% besparing op benzine. Dat is hoeveel je kunt krijgen als je alle methoden toepast die ik in dit artikel heb genoemd. Het is verbazingwekkend hoeveel benzine we letterlijk letterlijk op vlakke grond verbranden.

Ontdek hoeveel extra liters u uitgeeft!

Methode nummer 0: bezoek de dienst

Uit concurrentie.

Een hoger brandstofverbruik kan worden veroorzaakt door een aantal storingen. Alles wat in dit artikel wordt geschreven, gaat ervan uit dat uw auto bruikbaar is.

Bezoek regelmatig de service.

Methode nummer 1: Afname in Cx

Cx is de coëfficiënt van aerodynamische weerstand. Hoe meer de auto op een stuk zeep lijkt, hoe minder het is.

Bijvoorbeeld Gelendvagen, Cx = 0,55:

Hugo90 / Flickr.com

Lada Priora, Cx = 0,32:

SergeyRod / Flickr.com

Toyota Prius, Cx = 0,25:

mariordo59 / Flickr.com

Raceauto: Cx = 0,16:

Salva

“Wel, wel, ik begrijp het. Wat moet ik doen met mijn Gelendwagen? Met een voorhamer welke scherpe hoeken om te tikken? »

We zullen niet op de hoeken tikken, maar om iets uit het onnodige te halen, is een goed idee. Hier en de tablet is handig:

element Verhoog Cx
imperiaal +10%
open ramen +5%
open luik +3%
antenne +2%
“Vliegenmepper” +3%


Als je al bent vergeten wanneer je voor het laatst een bagagedrager op het dak hebt gebruikt, waarom dan niet?

En waarom elk derde zijn auto met een vliegenmepper verminkt, zal ik het waarschijnlijk nooit begrijpen. Je kunt proberen “mij te verlichten” in de reacties.

Methode nummer 2: Gewichtsvermindering van de auto

Nou, het is begrijpelijk: minder massa-minder consumptie.

Controleer of u onnodige spullen bij u hebt (een kinderfauteuil, winterrubber en cilinders met “nezamerzajkoj” in de zomer).

Dacht om extra geluidsisolatie te plaatsen? Vergeet niet dat het de massa van uw auto met 50-100 kg zal verhogen, en het verbruik met 0,4-0,7 liter. Dat wil zeggen, voor geluidsisolatie betaalt u de hele levensduur van de auto.

In landen met uitstekende wegen is het redelijk om de reserve te verwijderen. Inderdaad, ik heb gehoord dat er nieuwe auto’s zijn en dus is het niet voltooid. In Rusland is zo’n ‘trick’ nauwelijks succesvol te noemen. Ik weet niet hoe het in Oekraïne is met wegen.

Methode # 3: verander je rijstijl

Voor iemand hier zijn er eindeloze besparingen (en volgens de saaie Duitse verkeersveiligheidsraad – tot 25%).

Welke rijstijl is het meest economisch?

Vraag je grootvader: “slimme” snelheidskeuze, soepele acceleratie en remmen. Ook moet u rekening houden met de verkeerslichten en de verkeerssituatie in het algemeen. In een notendop: hoe minder vaak je de rem gebruikt, hoe minder de kosten.

Methode # 4: Kies de tijd om verstandig te reizen

links

Je staat in de file – je verspilt gas.

Misschien is het logisch om met een marge te vertrekken? Misschien in het algemeen om 6 uur ‘s morgens? Ja, je zult eerder aankomen, maar je zult tijd en brandstof besparen, en het resterende uur kan worden besteed aan bijvoorbeeld het lezen van de Lifehacker.

Toch ga ik op weekdagen niet naar het centrum. Ik spaar al dergelijke gevallen en doe ze in één klap op zondag, wanneer de wegen veel vrijer zijn.

Methode nummer 5: Kies redelijk de route

navigator

Lifkhaker publiceert regelmatig artikelen over navigators. Veel navigators zijn uitgerust met een verkeersmeldingsfunctie. Op andere dagen kan dit u enkele uren tijd en een paar liter benzine besparen.

Trouwens, vrienden, het zal geweldig zijn als je in de comments je favoriete dienst schrijft. Ik bekijk dit onderwerp gewoon.

Methode nummer 6: Gebruik op de baan de kruissnelheid

Kruissnelheid is de snelheid waarmee het brandstofverbruik minimaal is. Meestal wordt dit in de laatste versnelling bereikt met een snelheid van 2 – 2,5 duizend tpm.

Hoe krachtiger de auto, hoe hoger de kruissnelheid. Voor mijn Ford Fiesta “choke” (83 pk) is deze snelheid ongeveer 90 km / u.

Een toename van de snelheid boven de cruise zal onvermijdelijk leiden tot een toename van het verbruik. Hoeveel? Neem bijvoorbeeld de VAZ 2105:

  • 80 km / h – 7 liter per 100 km
  • 100 km / h – 11 liter per 100 km (bron).

Heel vaak wordt de kruissnelheid aangegeven in het onderhoudsboek van de auto. Kijk, misschien staat het daar vermeld.

Methode # 7: Kies de juiste versnelling

Het is tijd

Zoals ik al zei, het brandstofverbruik is minimaal, wanneer op de toerenteller – 2-2,5 duizend tpm. Probeer altijd zo’n versnelling te kiezen om precies op deze snelheden te rijden.

Stel in moderne machines soms een speciale hint in, die aangeeft wanneer het nodig is om omhoog of omlaag te schakelen. Aan het einde van de reis kan een dergelijke machine u zelfs blootstellen aan een “milieubeoordeling”.

Als je een automaat hebt, hoef je natuurlijk niet na te denken over de gekozen snelheid.

Methode nummer 8: Selectie van rubber

elk

Sommige banden verbruiken meer brandstof, andere minder. Het verschil kan 0,5 liter per 100 km bereiken. Mee eens, veel?

Kies voor zuinige banden en vertrouw niet op de gegevens van de fabrikant, maar op echte tests, die worden uitgevoerd door alle toonaangevende automatische edities.

Methode nummer 9: Plaats geen wielen met een grotere radius

Veel op hun auto’s zetten grotere radius op, bijvoorbeeld R16 in plaats van R14. Natuurlijk kan men het erover eens zijn dat de auto er “steiler” uitziet:

aresauburn ™ / Flickr.com

Maar u moet dit helaas betalen door de kosten te verhogen.

Hoeveel?

Ik heb geen betrouwbare gegevens gevonden, maar aangenomen wordt dat een straal van 1 cm bijdraagt ​​aan het verbruik van 1 liter per 100 km. Het is een heleboel.

Methode nummer 10: Juiste bandenspanning

Ik zal u niet adviseren banden te pompen. Ja, het zal het verbruik verminderen, maar tegen welke prijs? Het is redelijker om ze op de bovenste lat te pompen die door de fabrikant wordt aanbevolen.

Hier wordt gezegd dat de drukval van 2,0 kg / sq. cm tot 1,5 kg / square. cm leidt tot een overmatige inleg van brandstof met ongeveer 3%.

Bekijk de druk in uw banden. Of betaal met roebel.

Methode # 11: Koop een verwarmde garage

Het is niet gemakkelijk om de auto in de winter te verwarmen, en terwijl hij aan het opwarmen is, verbrandt kostbare benzine. Een verwarmde garage kan dit probleem met de wijnstok oplossen.

Methode nummer 12: Krijg een kortingskaart

Je zult lachen, maar ik heb jarenlang op hetzelfde benzinestation gelogeerd en ik kwam er pas onlangs op de hoogte om een ​​kortingskaart te plaatsen. Het kostte me 5 minuten. Nu spaart ik 3% van elke tankbeurt. Ik weet zeker dat de meeste grote netwerken iets soortgelijks hebben.

Slechte modus # 1: uitschakelen van elektrische apparaten

Als u de airconditioner uitzet in de hitte en het zweet, daalt het verbruik natuurlijk merkbaar (ongeveer 2 l / 100 km). Open vensters is geen optie. Je herinnert je ook dat in dit geval de aerodynamica van de auto zal verslechteren. “Rijden” heeft op de een of andere manier een experiment uitgevoerd: dat er meer brandstof wordt gegeten – airconditioning of open ramen. Hoewel ik het dood, weet ik het resultaat niet meer. Schrijf in de reacties, die ook dit artikel lezen, dan alles wat ze eindigden.

Uit dezelfde serie, het uitschakelen van de koplampen, muziek, stoelverwarming.

Ik beschouw deze methode om een ​​succes te redden niet. Als je echt het comfort in de auto opgeeft, moet je naar het einde gaan en overstappen op een fiets.

Slechte manier nummer 2: Beweging in de “beluchting” van een grote wagen

Op de baan kunt u zich dicht achter de kruipende wagen bevestigen en naar zijn “beluchting” gaan. Ze zeggen dat dit maar liefst 3% benzine kan besparen.

Ik zou graag een man willen zien die zo bezorgd is om de ecologie dat hij klaar is om de uitlaat van Kamaz voor een lange tijd te “slikken”. En de chauffeur van de wagen, denk ik, zal zo’n “haas” niet lang tolereren en zal proberen iets te doen. Ja, en over “Observeer de afstand” die u kunt vergeten.

Kortom, een manier voor freaks.

Slechte methode nummer 3: Additieven voor de motor

Ik bedoel ‘wondertoevoegingen’ die in een benzinetank of in een carter worden gegoten en die brandstofbesparing beloven. Ik heb dit onderwerp een keer gevolgd, maar nooit eerder heeft een uitgever in de automobielsector belangrijke besparingen kunnen bekendmaken.

Voor mezelf maakte ik een einde aan dit onderwerp. Of heb je een andere ervaring? Schrijf in de reacties.

Slechte manier nummer 4: Rijden op de “neutrale”

Wanneer de machine van een heuvel rolt of naar het verkeerslicht rolt met traagheid, is het mogelijk om de transmissiehendel in een neutrale positie te zetten. De machine stopt met het remmen van de motor, wat betekent dat we besparen. Hier hier de theorie.

Hier is echter bewezen dat zelfs het brandstofverbruik niet kan worden bereikt. Tegelijkertijd kan het rijden op een “neutraal” gevaarlijk zijn – op het juiste moment kun je gewoon niet snel snelheid winnen. En dit kan nodig zijn, bijvoorbeeld in geval van slippen.

Om de waarheid te vertellen, ikzelf soms ga zo. Ik zal er vanaf komen!

Bad Way # 5: Een elektrisch voertuig of een hybride kopen

NRMA

Elektrische auto’s hebben in sommige landen grote voordelen: belastingvoordelen in Japan en Noorwegen, een gratis parkeerplaats in Londen, rijstroken in hetzelfde Noorwegen.

Eigenaars van hybriden, en meer nog van elektrische auto’s, zijn geweldige mensen die onze lucht schoner maken. Maar ik kan de succesvolle aankoop van een elektrisch voertuig alleen niet herkennen als een manier om geld te besparen. Zelfs in de VS begint de hybride zichzelf pas na 90.000 km kilometers te betalen. Wees niet verbaasd als het in Rusland in principe niet loont. Geen voordelen voor u, en de prijzen voor deze auto’s zijn naar de hemel gericht.

Welke manieren om te besparen heb ik gemist?

Schrijf in de reacties!

Ook zal ik blij zijn om met je te lachen en over slechte ideeën.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

3 + 6 =